篇一：浅谈航空货站安全管理工作的认识
浅析新时期机场安全管理工作
摘要：在机场建设工程项目开展安全管理过程中，其安全管理模式直接关系到工程整体安全性。当前，机场建设安全管理受到人们广泛关注。有关单位要充分重视机场建设安全管理工作。对于机场建设工程中存在的问题，要通过科学的安全管理措施进行解决，从而提升机场工程整体安全性。
关键词：机场建设；安全管理；模式
引言
机场的安全管理质量不仅关系到内部工作人员的生命安全，而且关系到机场乘客的生命和财产安全，机场的安全管理工作不到位会对机场企业造成恶劣的声誉影响和经济损失。并且在当前新时期的机场建设中，诸多现代化用电设备被应用到机场中，这就使得机场存在一定的安全风险隐患。所以安全管理是机场运营的必要措施。
1机场运行安全管理现状
当前机场运行依靠传统的粗放式安全管理已逐渐不能适应新的发展，尤其在大数据应用和信息化建设方面。以郑州机场为例，飞行区运行业务保障主要问题包括：（1）安全保障业务种类多，涵盖了道面维护、助航灯光、导航保障、鸟击防范、净空保护、机务保障等，各业务相对独立，每个业务都有各自的专业技术标准要求，流程标准不统一，管理碎片化严重；（2）缺乏有效的过程监控手段，大多依靠固定摄像头监控模式，无法达到信息化、可视化的现场作业精细化安全管控要求；（3）缺乏数据驱动决策的手段，数据指标建设不完善，数据分析应用比较欠缺，数据分析靠人工，存在不客观情况，尤其是缺少自发主动的风险预警和隐患整改提示机制。
2新时期机场安全管理工作
2.1机械设备操作人员
机场场道工程施工过程中，机械设备操作人员的专业水平直接关系到设备操作情况，对工程施工质量产生一定的影响。因此，建设企业要重视对施工人员实操能力的提升，根据机场场道工程的具体特性，积极组织作业人员针对机械设备操作施工开展专项培训，确保作业人员全面掌握机械设备的基本构造、工作原理和操作方法、维护养护措施等内容，同时要严格考核工作人员的培训结果。全面提升作业人员的施工技能和综合素质，确保后期施工的顺利开展。除此之外，作业人员培训过程中要重视安全生产和安全意识的培养，从而保障机场场道工程项目施工的有序开展。
2.2应急响应机制
在机场安全服务管理中，不仅要考虑常规情况下的机场管理，还应考虑到紧急突发情况下的安全服务管理，应不断完善安全预警机制，当遇有紧急情况或突发状况时，务必保障旅客的生命、财产安全，并且在应急机制中，还应兼顾机场的经济利益。例如，今年受疫情影响，为保障人民健康，全国机场航班受到通行限制，这在一定程度上控制了人口流动，切断了新冠疫情传播的路径，但也极大地影响了机场的运行和收益。为缓解航空业经济下滑的趋势，解决疫情期间货运不及时的问题，各航空公司临时采取了“客改货”的运营机制，运送医疗物资，机场也及时通过应急响应机制，从地面保障、资源分配等方面为航空公司加以“支援”，同时从自身角度，对因航班缩减造成闲置的设备设施进行保养和改造等，利用“空窗期”所创造的改造条件，适时调整“设备周期”，化被动为主动，对设备设施进行优化和提升，这样从安全服务、经济利益包括未来发展各方面，都做到了兼顾与平衡，这也是机场应急响应机制的一个重要体现。机场通过优化预警机制、完善应急联动机制、健全善后协调机制，以求达到机场安全服务管理的目的。
2.3数据分析模块
该模块是数据分析层的核心，以作业操作模块、风险管理模块、培训考核模块的运行数据为基础，设置强制上报运行指标，利用专业报表工具实施数据提取纳入运行数据库中，一是可设计、生成作业数据日、周、月、季、年报表，风险隐患数据报表，培训考核情况报表等；二是通过大数据分析技术实现各项数据的趋势分析、同比、环比分析等，自动生成分析报告；三是设置指标阈值，运行数据达到阈值可以自动告警。上述措施可解决业务保障缺乏数据分析应用、人工整理工作报表欠缺数据预测趋势的问题。可实现运行信息的数据化，可视化，实现数据分析和及时提醒，达到数据驱动决策发展的目的，符合智慧机场的建设要求。
2.4正确选型及合理调配
机场场道施工过程中需要运用各种机械设备，这些设备具有一定的功能和使用方式、结构等特性，这些机械具备的特性能够充分满足机场工程建设需求。针对操作人员也提出了更高的技术水平。当操作人员没有全面掌握机械使用方法的情况下，在具体施工过程中很容易出现安全事故。因此，要依据机场场道施工的具体需求选用合理的机械设备，依据施工的具体要求科学搭配各种机械，与此同时还要求操作人员具备一定内的施工技能和技术。确保场道施工顺利开展。为了充分达到这一目标，项目管理人员要根据机场场道施工现场具体情况，制定出科学的施工计划，合理选用机械型号，科学安排作业人员开始施工作用活动，进而确保工程施工建设质量。
2.5风险管理模块
该模块是安全管理层的核心业务，以风险分析管控和隐患排查治理为基础，融合运行风险监控告警功能。一是建立日常风险识别防控信息库；二是建立隐患排查治理信息库。对风险和隐患的管理采取分级管理，风险等级和隐患等级设置不同层级专有的标示颜色予以提示；三是建立运行风险监控，设定运行过程中的关键风险指标阈值，如达到阈值有超标风险，系统自动告警。上述措施可解决风险管理和隐患排查治理缺少动态管理，对运行风险欠缺实时监控管理的问题。
2.6设定机场安全服务管理模式
机场安全服务管理以信息系统的设备实物信息为具体标准，采用设备管理APP，通过对设备设置特殊的编码，形成设备系统APP+设备二维码标签结合的方式，展开设备的日常巡检工作，减少设备日常维护的难度。以不同的系统管理部门为基本单位，展开机场各项设备系统现状的全面分析评估，从符合性、完好性以及可靠性为基本考虑角度，深入解剖，从经验治理转向科学管理，梳理设备安
全管理需求，规范设备操作过程，设定维护维修工作目标及底线。机场设备管理部门将设备检测维修工作作为持续性工作，不断推进机场安全服务管理建设试点工作，设定技术人员的设备检修课程培训，提升设备管理人员的技术水平，保证设备管理措施的精准性和有效性。同时，梳理系统设备界面管理，明确设备上下游间的关联和归属关系，将温度、湿度、粉尘等环境因素引入设备全生命周期管理体系，形成设备检测及监测指标项，同时确保对设备的定期清洁，摆放合理，为设备提供标准化的运行环境。同时，机场不断完善设备管理制度，明确顶层措施到实施落地的过程；积极开展科研项目，统筹谋划机场管理科研项目，立足服务，以解决机场运行过程中的管理难点和瓶颈问题为总体原则，推进民航主要新技术、新工艺、新材料的应用，响应民航高质量发展总体战略号召。基于上述综合方法，完成基于设备全生命周期的机场安全服务管理方法研究。
结语
安全管理是机场企业防范安全风险的必要措施，如果想要做好机场的安全管理工作，需要从小事和细节着手。并且让机场的各个部门都可以参与到建设机场安全管理制度中，这样就可以形成循环有效的管理体系。这就需要机场企业从制度、人才、作风、思政等方面出发，全方面地提升机场安全管理工作质量。
参考文献
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[2]谢磊，韩松芝，梁显彬，张宗臣.机场工程管理及施工技术要点解析[J].江西建材，2016（01）：104，107.
[3]嵇远.机场科学化安全管理模式的发展与其意义探讨[J].中国管理信息化，2016，19（08）：78-79.
篇二：浅谈航空货站安全管理工作的认识
浅谈对民航安全管理的认识
经过对《民航安全管理》的学习，有了必定的领会。联合自己认识和专业状况及学习资料，浅谈对民航安全管理的认识。
现在世界，经济危机来袭，经济倒退，花费水平降落，人民金钱蒙受能力降落，奥凯航空公司停营面对收买，那么，中公民航安全管理系统与管理模式，该以如何的自己特点经受这场严酷的世纪浸礼呢？这确实是一个凝重的课题。鉴于对航空安全极端重要性的思虑，鉴于自己学习认知，本质上做的就是以人为本、固本强基的基础性工作，进行“忠诚”精神教育显得更加急迫，无疑也是20世纪对民航安全工作发出的前瞻性呼喊！
以人为本在“管”字上下时间
民航安全管理，侧重在一个“管”字。从管理中彰显安全，就一定实
实在在地在“管”字下一番时间。从而言之就是要坚持“四管”齐下：
一、以
“严”字为本。所谓
“严”就是——严格的工作要求，谨慎的工作作风，严格的程序标准，严正的赏罚制度，严苛的法例规章，以致严酷的铁腕管理。组织领导、监察检查、规章制度、教育培训、系统完美上边，都需要保持一其中心：严！
二、责任大于天。关于游客，生命大于天；关于机务人员，责任大于天！一个螺丝、一枚扳手，都可能被我们忘记在飞机上而造成不行填补的结果，对自己负责，对生命负责，这是民航安全管理的精华。在
进行民航安全管理的过程中，耳濡目染地进行责任认知的培育，是有必需为之的。从到机场报到的第一天起，就应当让机务人员理解自己的责任和使命，在工作和生活中养成谨慎的工作作风。
三、无规矩不行方圆。全部的行为规范都需要规章制度的拘束。除了对机务人员的管理，还需要增强飞翔、机务和空管系统的法制化管理，依法管理，有法可依。飞翔员有飞翔手册，乘务员有乘务手册，机务人员有机务手册，按程序飞翔，按手册运转，按章法做事。假如因为自己的疏失造成错误，是应当要有处罚制度的，警告其余人要谨慎对待，警告当事人安全大于天。这是管理中的刚性制度的表现！
四、柔性政策并进。除了刚性制度，鼓舞政策是需要推行的。关于员
工，除了严格要求以外，还需要鼓舞策略。民航人材的自主性给我国
民航事业带来很大利润。
特别我校科技到处长王立文老师自主研发的飞机防冰系统，造福了国都机场，别的，还有机器人研究所的高庆吉
老师和他的团队开发的福娃机器人，在奥运会时期，遇到了热情欢迎。
民航系统有无数的人材，利用这批集创新和技术于一身的人材，造福
民航事业，为安全管理供给巨大的保护伞。经过努力，若能在技术上
达到自给自足，我国能在民航上节俭巨大开销。
实践探究在“新”字上求发展
安全部是民航“公司的“第一竞争力”。把
永久的主题”，也是民航保证游客生命安全作为民航的“第一要务”，把飞翔安全作为民航
公司的“第一品牌”。一直要记着：没有民航的安全，便没有民航
的全部！我们要从保护国家安全、国家利益、国家名誉的安全理念上，仔细领悟民航安全的精神本质，认识国内外航空安全的发展趋向，掌握安全管理的新状况、新动向、新问题，探究安全管理的新方法、新思路、新门路。工作中要努力实践“三新”：
（1）安全管理观点要更新。
安全观点的更新才能真实带动安全管理的创新。要勇于打破古人思想和固有模式，踊跃提出创新措施，面对新的威迫，应付新的挑战，使民航发展适应社会经济走向。防备意识应当成立在事故以前，减少不测状况发生带来的无措结果。
特别是刚才迸发的经济危机，好多航空公司缺少应付措施，而不得不断营航班或
许休业。观点走在事情以前，才能临危不乱！
（2）安全管理系统要创新。创新，是一个国家发展的不断动力。当前，我公民航仍是存在对过去系统的继承而非传承。
有的系统虽仍可使用，但已经不适应新局势下的发展趋向，甚至会带来一些缺点而监禁发展。我们应当时辰保持危机感和紧急感。
不断学习世界航空运输业的安全管理系统与管理模式，扬长避短，提出新创举，以赶快实现与国际民航
的成功接轨。
（3）安全管理技术要出新。安全管理的实践告诉我们：全部事物的解决是团队合作的结晶。
作为民航学子，不论是在做科技立项仍是课外学术作品，都需要不一样专业的同学一同搭配达成。
一千个人里面就有一千个哈姆雷特，所谓旁观者清，课题的完美都是各方思想的交融。安全管理这个广泛的观点其实也是众多观点的整合，想要把安全管理提高到一个更高的高度，则它的技术要出新。
不论是维修飞机的人员仍是电子售票的人员，都是安全管理里面的成员，整合全部成员的意
见和他们的才华，方能提高团队战斗力。而如何将这些人材串起来，又是安全管理技术里面有待解决的问题。
联合个人专业状况，我有一些浅淡认识。第一，我国航空公司是过多于民，就是国营航空公司多于民营航空公司。
民营航空公司假如想谋求更大的花费群和生产力，会因为他们公司规模的限制性而走改革一路。安全管理是他们首要也是最重要的一部分。当前状况来看，这些公司只好在软件上提高质量，在硬件上边还缺少技术支持。
其次，我自己是通讯工程的学生，据我所知，地面通讯系统传输误码的状况经常出现，假如飞翔员与管束员之间存在信息交流错误，那将造成没法假想的结果。别的，还有机场跑道异物检测问题，这也是我们在研
究的课题，因为技术水平有限，跑道异物给民航安全带来了巨大损失，但因为它体积小，不简单发现，向来存在攻陷难题。这些都属于安全管理的范围。我想，假如我们能在这些方面有所打破，那么挽回的不只是是高额的资本，还有无数的人命。最后，我感觉管理向来是每个国家存在的问题。
习惯是最可怕的权力，但我感觉我国的民航发展仍是在沿着外国国家发展模式在走，除开发展风险外，还有技术上的考虑，我们的民营客机向来是从外国买进，自主研发向来不见成就。我会把这个也归入安全管理的范围。
因为好多安全问题是因为我们对飞机自己不认识造成的，仪表的使用向来是飞翔员培育的要点，还有管束员使用的雷达导航仪，我们对此类器械的不认识，经常致使安全问题的出现。安全需要管理，技术问题需要攻陷，这双方面是不该当分开来谈的。
民航公司是一个高度科技密集型，资本密集型，管理密集型，人
才密集型，特别是安全密集型的现代化运输行业；
是一个融高科技综
合运用，高素质管理人材，高质量综合服务，高风险投入回报于一体
的特别行业。现在，社会民众对民航安全的希望值越来越高。作为民
航公司自己需要一种精神的动力能量，辐射到每一个详细岗位、详细
工作中去。我们对民航安全管理的希望就是我们对生命的希望！
篇三：浅谈航空货站安全管理工作的认识
浅谈对民航安全管理的认识
通过三天的学习，更加深了我对民航安全管理的认识。但是，通过学习，明白了我的安全思维需进一步提高，对知识进行进一步消化，使我对安全的理解更趋系统化、完备花。下面我谈谈对民航安全浅浅的认识。
一、以人为本，从员工的“培训”上下功夫
员工是民航安全管理工作的核心，是企业安全发展的重中之重。员工的思想意识、技术能力、专业素质、职业道德等等水平与民航的安全息息相关。所以民航发展要立足于以人为本，不断提高员工素质能力，为民航发展时刻注入活力。
1、加大送外培训力度，培养机场的师资队伍。培训是提高员工素质能力的根本，因此培养各专业的师资力量显得尤为重要，只要有了很强的专业老师，才能培养出专业化的队伍。“以老带新”教会的是经验，不能教会你的创新能力。因此建议找到一些接受能力快、口才好、专业素质较高的年轻人加以重点培养，使之较快成为民航的培训师，从而达到双赢。
2、完善培训机制，建立整套培训制度，是刻不容缓的任务。国家经济形势不断好转，民航吞吐量不断提升，员工不断增加，对员工提出了更高的要求，以尽快适应当前快速发展的环境。
二、以人为本，在“管”字上下功夫
民航安全管理，着重在一个“管”字。从管理中彰显安全，就必须实实在在地在“管”字下一番工夫：
1、以
“严”字为本。所谓
“严”就是——严格的工作要求，严谨的工作作风，严格的程序标准，严明的奖惩制度，严厉的法规规章，乃至严酷的铁腕管理。组织领导、监督检查、规章制度、教育培训、系统完善上面，都需要维持一个中心：严！
2、责任大于天。对于旅客，生命大于天；工作中一个小小失误或疏忽，都可能造成不可弥补的后果，对自己负责，对生命负责，这是民航安全工作的精髓。在进行民航安全管理的过程中，潜移默化地进行责任认知的培养，是非常必要的。从新员工到机场报到的第一天起，就应该让他明白自己的责任和使命，在工作和生活中养成严谨的工作作风，这是必须完成的任务。
3、无规矩不成方圆。所有的行为规范都需要规章制度的约束。按手册运行，按章法办事，使员工工作中必须遵循的，“强制成习惯，习惯成自然”，使遵守手册的习惯融合在员工的工作之中。使之深知如果因为自己的疏乎造成违章和损失，是必须得到惩罚的，依此警示他人要严谨对己，认识到安全大于天的工作核心。
三、以人为本，必须在“新”字上下功夫
1、思维观念要更新。人是社会的人，人是有思维的，但思维不适一成不变的，要通过不断的学习，改变自己的思维模式。建立航空安全系统思维，是提高航空安全管理不可或缺的思维模式。
2、安全管理观念要更新。安全观念的更新才能真正带动安全管理的创新。要勇于打破前人思想和固有模式，积极提出创新举措，面临新的威胁，应对新的挑战，使民航发展适应社会经济走向。防范意识应该建立在事故之前，减少意外情况发生带来的后果。理念决定行为，行为决定结果，创新自己的思想理念，使行为更接近你要达到的结果。
3、安全管理制度要不断更新。经济发展日新月异，恐怖活动层出不穷，国际上安全管理观念不断推陈出新，需要我们民航人必须学会新的管理理念，以适应当今的安全形势。加强安全管理体系建设，核心是风险管理，建立完善的风险管理制度，通过风险分析和风险管理对风险进行控制，达到相对的安全，完善企业的安全文化、教育和培训制度，并以此指导以后的工作。
通过培训，我得到了对安全管理的浅浅的认识。民航安全管理需要持续不断的进步，因此需要所有同仁们的共同努力，以提高自己，为我们机场安全发展作出应有的贡献。
篇四：浅谈航空货站安全管理工作的认识
浅谈航空安全专题培训心得
11月21日民航XXXXXX就“不安全事件调查与事故预防”进行了授课，作为一名机务维修生产处的新员工，我有幸参加此次的培训。
本次学习中，XXX就航空安全专项问题展开讲述，先由社会常见的食品安全问题所带来的隐患及危害严重性来思考民航业的不安全事件调查与事故预防，并列举以往发生的多起航空安全事故案例来阐述。这一系列的案例都有很强的说服力，强调了民航安全的重要性。
据统计，90％以上工伤事故发生在生产作业现场，70％以上事故是由于职工违章作业和思想麻痹所造成的；
因此，就本次的安全专项培训学习，结合自己的机务维护岗位职责。我有以下几点的深刻体会：
一：关于安全。在这里我们有了全新的认识，安全=生命=幸福。在机务这个工作岗位上安全永远是第一位。
Ifthereisawrongwaytodoit,thatisthewayyouwilldoit.这就是著名的墨菲定律，它告诫人们不要存在侥幸心理，差错会发生在最不恰当的时机，并造成最大可能的破坏。安全事故的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别职务。如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全准则，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。
在实际工作中安全时时刻刻与效益挂钩，可以直白的说，安全=收入。企业时时刻刻的用生动的活动和客观的事实在为我们讲述，因为任何一个小小的疏忽都可能造成重大的损失，每一个安全事故都可以在过去的岁月里找到惊人的相似之处。
二：关于责任。
责任有无直接决定事物的成败，也让我对文中的“责任”二字有了更深刻的了解。
一个没有责任心的员工是一个道德缺失的员工，这样的员工无论能力有多强，都不可能
有什么作为。很多航空公司都在提倡员工要爱岗敬业，实际上爱岗敬业是以强烈的职业责任心为根基的。敬业是每个人的必修课。几乎每个人在得到一份工作之后首先要学会的就是尊重和热爱自己的职业。一个让人在追求成功的过程中，不可避免地遇到这样或那样的困难。那么，要战胜困难，就要有敬业精神。敬业，顾名思义就是敬重并重视自己的职业，把工作当成自己的事业，抱着认真负责、一丝不苟的工作态度，即使付出再多代价也心甘情愿，并能够克服各种困难，做到善始善终。
这让我想到了在日常的机务维护过程中也同样需要这样的认真、这样的坚持。对于我们机务工作者来说我们最大的责任在于保证飞行安全。我们在日常的生产中一定要坚持原则，该做的一定要做到位，该检查的一定要检查到位，尽自己最大努力把工作做好。在执行各种工作的时候一定要沉下心来，一步一步的做，有时候有可能因为一个小的疏忽造成严重的后果。在结束每一项工作之前都要检查本项工作是否有遗漏，对于不能完全确定的地方一定要再次确认，也可以请同事交叉检查，将可能的隐患消除。在飞机维修过程中如果每次有责任心的缺失，小者造成成本的浪费，飞机的延误，大者造成飞行事故。作为机务人员，必须加强责任意识，加强作风建设，养成良好的习惯，严格执行“九字方针”、“工具三清点”等各项规章制度，常思工作尽责了没有，安全措施落实了没有，故障彻底排除了没有，工卡做到位了没有，工具清点了没有，要把安全隐患消灭在萌芽状态，时刻以高标准严格要求自己。
能力体现个人的学识，但是责任反映个人的态度，一个人不管从事什么工作，决定他能否做到最好，取得最佳成绩的关键不在于其智商与学历的高低，而取决于他的工作态度，也就是工作的责任心。
三：作风习惯。在机务工作中，我们一线员工要从自己做起，从点滴做起，“持续发扬”机务“维护作风”，让“持续安全”成为“行为习惯”。
“作”：从事、表现；“风”：态度、举止；“作风”，即人在思想、工作和生活等方面表现出来的态度或行为。“实事求是、严格要求、遵章守纪、细致周到、刻苦耐劳”这是老一辈师傅门常说的。我把它简单地理解：安全、严谨、标准、持续。
安全生产是起点，安全飞行是目标，机务的一切工作都是紧密围绕安全这个主题开展的。
严谨笃行，就是认真筹划、周密部署、有程序、有章法，一步一个脚印地把工作推向前
篇五：浅谈航空货站安全管理工作的认识
浅谈加强危险品管理意识对航空安全的重要性
文章主要分析了在航空市场日益发展的今天，加强危险品管理意识与航空安全的辩证关系，通过详实的案例分析了加强危险品的管理意识对航空安全的迫切性和重要性，论证了危险品管理意识与航空安全管理之间的因果关系。
标签：危险品管理意识；航空安全；重要性
随着人们生活水平的不断提高，对出行的交通工具也有更高的要求。飞机作为现代化的交通工具已经被很多人选择。它的优势在于速度快，舒适度高，机动性强，安全方便。但是我们在发展航空事业的同时，永远要关注的就是航空安全。社会经济在快速发展，危险品通过航空运输的数量和种类日益增多。危险物品运输管理作为安全管理工作之一需要得到充分的重视。安全第一的理念需深入人心，贯穿在整个航空事业中。保障民航安全发展，必须牢固树立危险物品运输安全意识，熟悉相关的法律法规，并做好民航安全培训。可以从以下几方面进行分析和理解。
1航空安全的核心是保障危險品航空运输安全
案例一：在1994年的2月份，邮电部门交由德国法兰克福的航空公司的运输物品中，由于混装了氰尿酚氯以及对硝基苯胺等危险化学品，在运抵机场后，由于该化学物品的泄漏，导致了德国方面的邮政人员以及消防人员化学中毒。这种行为不但给相关机组人员以及乘客的生命安全造成了严重的威胁，同时，也严重了损失了我国航空运输业的形象以及给我国的对外贸易发展造成不良影响。给相关的航空企业带来了巨大的经济损失，而对于我国民航业的发展所形成的间接的经济损失是无法估量的[1]。
案例二：2012年10月22日，南航上海至大连航班CZ6524发生一起货物冒烟起火事件。装卸人员在执行该航班卸货任务时闻到焦糊味，并发现拖斗上已卸下的货物中有两件绿色编织袋冒出白烟。装卸人员立即向监装人员报告并使用灭火瓶扑救。待白烟消失后，装卸人员将拖斗拖至远离飞机处，此时货物再次冒白烟，监装人员再次实施扑救。事后大连监管局对货物进行开包检查，确认编织袋内货物为防灾应急工具盒，还有合金镁棒、金属刮片及内、外包装均无任何标识的大包装火柴。初步怀疑由于耐风火柴自燃或合金镁棒与钢制刮片产生摩擦产生火花导致货物冒烟起火。值得庆幸的是这起事件发生在地面，试想如果发生在空中，由于颠簸造成货物相互摩擦挤压而导致发热甚至起火，其后果不堪设想。
以上危险品事件表明：不按相关规定运输危险品、缺乏相关危险品安全管理意识会造成严重的航空恶性事故，严重危及航空安全。
2004年9月我国的民航业开始执行《中国民用航空危险品运输管理规定》（以下简称CCAR-276），这对于规范我国民航运输危险物品来讲，具有十分重要的意义，是我国危险物品航空运输的一部基础性规范条款。CCAR-276严格的执行
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