摘要：铁路在我国货物运输的发展历程中，长期处于重要的骨干地位。随着现代物流业蓬勃发展，公路、航空、铁路等运输方式竞争日趋激烈，运输需求市场发生重大变化，铁路货运压力巨大。如何适应市场需求，创新运输模式，提高市场竞争力，不断巩固扩大市场份额，是亟需研究解决的重大课题。本文首先分析了当前我国铁路货运市场的现状，并提出了几点发展对策，希望能够增强铁路货运的竞争力，占据一定市场份额。
关键词：铁路货运市场；现状；发展对策
近年来，我国铁路网规模迅速扩大，运输能力实现了较大提高，在铁路快速发展的同时，运输市场也发生了深刻变化。在货运市场中，随着公路、水运、航空等运输方式的迅猛发展，铁路货运的市场份额有较大幅度的下降。认清铁路货运市场的现状，分析铁路货运量下滑的主要原因，对拓展铁路货运市场具有重要意义。
1 铁路货运市场现状
当前，站在宏观角度分析，我国经济正处于飞速发展时期。但是固定资产增长速度较慢，导致内需不足。在我国，铁路运输能力供给不够均匀，一些地区的运输能力受到一定的限制，因此铁路运输缺乏一定的时效性，同时货运计划的兑现率以及送达率等难以得到保障。这些问题的存在导致铁路运输在市场上的需求不大。一方面，运输通道和运输需求不相适应，当今的全路源主要集中在西北地区、东北地区以及华北地区等地，而货运去向却集中在西南、东南以及华东地区等。这就对实际货源向实际运量的转化受到影响。另一方面，一些铁路点线和其具备的能力不够匹配，导致运量难以达到大幅度增长。
2 铁路货运市场占有率下降原因分析
2.1 铁路货运服务水平的影响
随着市场经济的不断深入，运输方式多样化的发展，货主对服务的要求也随之提升。铁路货运，由于运输组织方式不灵活、运价机制不灵活、营销机制不完善，不能充分满足客户的服务需求，影响了铁路货运市场竞争力。近几年来，虽然铁路实施了一系列措施，组织开行了快运货物列车，集装箱直达列车、“五定班列”等，特别是2013年实施了货运组织改革，撤销请求车，实行实货制运输，敞开受理、随到随办等，方便了货主，货运服务水平有所提升，但是货运体制仍不够健全，仍存在时效性差、营销网络滞后、收费不合理、货物运输产品单一、服务意识不强等问题，直接影响了铁路货运市场份额。
2.2 缺乏竞争力度
长期以来，铁路运输能力紧张，基本处于供不应求的状态，在绝大多数干部职工心理仍然存在“铁老大”思想，没有真正树立市场营销的概念，对铁路面临的严峻形势缺乏危机感，对市场营销的重要性、紧迫性认识不足，同时营销激励机制也不够灵活，导致铁路缺乏市场竞争能力。
3 铁路货运市场的发展策略
3.1 强化营销理念
通过开展形势任务教育、座谈研讨等形式，客观分析当前铁路货运面临的严峻形势和困难挑战，增强职工危机感和责任心，引导职工树立面向市场的营销理念，转变过去的“坐商”观念，主动走出去开展营销、揽住货源，形成以区域运输市场为主要对象的网格化、全覆盖、连续性的市场营销体系，以营销抢占市场。
3.2 提高铁路运输时效性
货物运到期限问题，是铁路流失货源的主要原因之一，也是铁路面临的难题。首先，应提高货运管理水平，普快货物班列、直达列车的开行以客户需求为前提，构建完善的货运快捷运输网络；其次，应提高运力资源管理水平，提高货车运用主要指标计划的编制质量，编制好日班计划并组织兑现，及时配空到位，强化货装配合与协调，真正满足货主的需求；最后，应充分发挥铁路信息化平台作用，向客户提供车辆信息追踪等服务。
3.3 发展集装箱多式联运，适应现代物流的发展趋势
我国在铁路运营上，积极采用其他运输方式和集装箱相结合的方式进行运输，采用不同方式进行运输，提升运输方式之间的协作能力。当今社会，物流化已经成为当今运输行业发展过程中的一个重要趋势，同时，世界铁路货物运输也逐渐向着物流化方向发展。伴随着世界经济贸易组织的不断发展，物流已经成为当今市场发展过程中的一种十分重要的运输方式。因此铁路运输也逐渐向着这一方向发展。我国铁路运输应当和这也发展趋势相适应，并且将其视为一个新的经济增长点。
3.4 完善货运信息平台，提高信息化水平
完善货运信息平台，提高信息化水平，是铁路货运发展门到门运输的当务之急。建立完善的货运电子商务平台、统一的数据共享和交流平台，以便于货运企业与客户沟通交流，更有利于货运业务组织与管理。通过引入现代物流技术，实现对货物运输的全程跟踪、控制，及时反馈货车和货物信息。
3.5 提升铁路货运服务水平，开拓铁路货运物流市场
（1）做到随到随运。运输组织工作没有计划就会失去平衡、造成梗塞，运输秩序就会混乱。但在市场经济的前提下，铁路运输计划尤其是货物运输计划必须要简化計划申报手续，采取下达控制数的方式，建立以市场需求为导向的车站受理、审批计划的制度。为了实现均衡运输可实行大宗货物日均安排，零星货物和边远无轨地区的货物随到随运的制度，用大货源调节小货源、稳定货源调节临时货源的方式实现均衡运输。（2）解决运输环节多的问题，拓展门到门运输服务领域。对相对稳定且长期到发的货物，以及集装箱货物，要逐步实行接取送达、门到门、代办托运交付手续的服务。这既可稳住货源，又可拓展新的运输市场。（3）解决货主运货难的问题，在边远无轨地区和商贸集市区设立货物承运、交付点，方便货主托运和领取货物。（4）解决运输主业延伸服务的收费问题，制定延伸服务收费标准，合理收取费用。
综上所述，铁路局作为运输企业，其效益来自于客、货运输市场，直接关系到企业的生存和发展。然而，近年来，铁路货运市场低靡，严重影响到铁路局的效益。因此，本文提出了几点发展策略，以供参考。
参考文献：
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